Alerones y spoilers: homologar modificaciones aerodinámicas

Un alerón deportivo puede mejorar la estética e incluso la aerodinámica de tu coche, pero no olvides homologarlo. Cualquier añadido fijo a la carrocería que sobresalga de los contornos originales (alerones, spoilers, difusores) se considera reforma. Te explicamos cómo legalizar ese wing tipo rally o el spoiler de maletero para que luzcas estilo sin problemas con la ITV.

Normativa de salientes: Los alerones deben cumplir con el Manual de Reformas en cuanto a dimensiones y bordes. No pueden tener aristas cortantes ni sobresalir en exceso del perímetro del vehículo. Por ejemplo, un alerón trasero no debe exceder el ancho del coche ni tapar la tercera luz de freno. Si montas un difusor delantero o taloneras, deben mantener despeje mínimo al suelo para no comprometer la seguridad.

Homologación paso a paso: Si el alerón es un accesorio OEM para tu modelo, a veces viene con documentación de fabricante que facilita el trámite. En caso contrario, necesitarás un Proyecto técnico de un ingeniero describiendo la pieza, su anclaje (atornillada al portón, etc.) y asegurando que no afecta negativamente (por ejemplo, que el maletero abre bien, que la visibilidad trasera no se obstruye). Un Certificado de Taller acreditará la instalación correcta (atornillado firme, materiales adecuados). Con eso y el Informe de Conformidad de laboratorio, la ITV inspeccionará que el alerón está bien sujeto y cumple las medidas declaradas.

Consideraciones finales: La homologación de un alerón o spoiler no suele ser cara (unos 150€-300€ dependiendo si requiere proyecto completo), y te garantiza circular tranquilo. Evita piezas caseras sin garantías, pues podrían ser rechazadas; opta por alerones de calidad. ¿Has montado también un kit de carrocería completo? Aprovéchalo para homologar todo junto (lee nuestra guía de body kits). Y ante cualquier duda, consúltanos: en ProjectZero te ayudamos a legalizar hasta el último detalle de tu tuning.