Cambiar llantas y neumáticos: guía de homologación 2025

¿Quieres montar llantas más grandes o neumáticos de perfil distinto en tu coche? Antes de hacerlo, debes saber si esas medidas son legales o requieren homologación. En esta guía 2025 te explicamos cuándo es necesario legalizar un cambio de llantas o ruedas y cómo hacerlo paso a paso, para que puedas personalizar tu vehículo sin reproches en la ITV.

Neumáticos equivalentes vs no equivalentes: Si las nuevas ruedas cumplen los criterios de equivalencia (diámetro casi igual, índice de carga igual o superior, código de velocidad adecuado:contentReference[oaicite:3]{index=3}), no necesitarás un proyecto. Podrás montar esos neumáticos equivalentes sin más trámite que anotarlos en ficha en la próxima ITV. Pero si la medida se sale de la equivalencia (por ejemplo, pasas de llanta 16" a 18" con diámetro total mayor al ±3%), entonces se considera reforma: tendrás que homologar.

Procedimiento de homologación: Para legalizar llantas o neumáticos no equivalentes, un ingeniero debe realizar un Proyecto técnico o al menos un informe justificativo de la compatibilidad. Necesitarás también un Certificado de Taller por el montaje y un Informe de Conformidad. En la ITV comprobarán que las ruedas no rozan con la carrocería y que no sobresalen de los aletines (las ruedas deben quedar cubiertas). Ojo si has añadido separadores de rueda para encajar las llantas, porque aumentan el ancho de vías: también hay que homologarlos (consulta nuestra guía de separadores).

En resumen: cambiar de llantas/neumáticos puede costar unos 150€-300€ en trámites de homologación si no son equivalentes, pero te aseguras de ir legal. Comprueba siempre la documentación de tus nuevas llantas (número de homologación o certificación TÜV) y las medidas de neumático recomendadas. Ante cualquier duda, consúltanos en ProjectZero; te ayudaremos a determinar si tus ruedas son equivalentes o a gestionar la homologación para que disfrutes de tu nuevo look con total tranquilidad.